Объединённый форум об отдыхе в станице Голубицкой и на Тамани.

Вступление России в ВТО приведет к либерализации рынка — в частности, к снижению средней импортной пошлины до 7, 8%. Правда, это произойдет не раньше 2020 года и не факт, что товары от этого станут дешевле

Снижение импортных пошлин на потребительские товары и продукты, которое произойдет после вступления России во Всемирную торговую организацию, по логике должно сыграть на руку потребителям.

Средний импортный тариф на сельскохозяйственную продукцию снизится с нынешних 13, 2% до 10, 8%, на промышленные товары — с 9, 5% до 7, 3%.

«Окончательные ставки таможенных пошлин более чем на треть тарифов вступят в силу в день вступления , еще четверть снизится спустя три года. Самый долгий период вступления в силу — восемь лет для птицы, семь лет для легковых автомобилей, вертолетов и гражданских самолетов», — говорится в сообщении об условиях, на которых Россия согласилась вступить в ВТО.

По словам главы переговорной делегации, директора департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максима Медведкова, в первую очередь — с момента вступления в ВТО, реально это произойдет в июле 2012 года — будут снижены так называемые антикризисные пошлины, которые были введены в 2009 году.

«Например, речь идет о снижении импортных пошлин на новые легковые автомобили, на подержанные автомобили, на комбайны, на молочную продукцию, на стальную продукцию — прокат и трубы, и ряд других позиций», — сказал чиновник из МЭР. Он пояснил, что в течение первого года после присоединения России к ВТО на все остальные товары пошлины снижаться не будут, а первое тарифное сокращение произойдет не раньше чем через 12 месяцев с момента вступления во всемирную организацию.

Каждое следующее тарифное изменение на тот или иной товар будет происходить раз в год.

Мясоедам не повезет

Российская сторона в переговорах, касающихся сельского хозяйства, защитила права отечественных производителей по максимуму. Дольше всего дебатировали по поводу мяса. В итоге, как рассказал Максим Медведков, «квоты на импорт говядины и птицы будут действовать бессрочно, до тех пор, пока мы не решим их отменить». Размер пошлин на импорт этих продуктов не изменится: для говядины — 15% внутри квоты и 55% — вне, для птицы — соответственно 25 и 80%.

Требования ВТО подвели производителей свинины: с 1 января 2020 года квоты на свинину будут отменены. К этому моменту внутри квоты ставки будут обнулены — то есть снизятся с 15% до нуля. Вне квоты тариф в течение «переходного периода» снизится до 65 с 75%. После отмены тарифной квоты по свинине в 2020 году в силу уступит единая импортная пошлина в размере 25%.

Но в ближайшие семь лет для мясоедов практически ничего не изменится — так как отечественным производителям и поставщикам конкуренция не грозит, цены не снизятся.

Любителям молока, зерновых, импортных фруктов и некоторых рыбных продуктов вступление в ВТО дает шанс сэкономить.

Так, пошлина на молочные продукты будет снижена с 19, 8% до 14, 9%. А пошлины на молоко, сливки сухие и сгущенные, сливочное масло снизятся с 25% до 20%.

В следующем году Россия должна будет принять меры по либерализации сахарного рынка, пока же пошлины на сахар-сырец остаются зависимыми от биржевых цен.

Пошлины на зерновые культуры будут установлены на уровне 10% (сейчас — 15, 1%).

Россия также снизит пошлины на импортные овощи, фрукты и другие плоды (например, фисташки, арахис), которые вообще не произрастают в нашей стране.

В течение трех лет будут снижаться пошлины на готовые рыбные продукты — с 15% до 12–12, 5%. Одновременно с 10% до 6-8% (в отдельных случаях даже до 3%) снизятся пошлины на некоторые виды рыбного сырья.

Вина станут доступнее

К 2016 году РФ снизит пошлины на импорт вина с 20% до 12, 5% . График потенциального удешевления вин выглядит следующим образом: в 2013 году пошлина снизится до 18, 1%, в 2014 году — до 16, 3%, в 2015 году — до 14, 4%, в 2016 году она достигнет намеченного уровня.

Пошлина на игристые вина также будет меняться плавно: так, в 2013 году, то есть через год после вступления РФ в ВТО, она снизится до 18, 1%, в 2014 году — до 16, 3%, в 2015 году — до 12, 5%.

Импортное пиво по сниженным ценам

В течение шести лет, с 2012 по 2018 год, пошлины на импорт пива будут стремиться к нулю. Так, сейчас импортная пошлина на пиво составляет 0, 6 евро за 1 литр. А к 2018 году импортная пошлина на ввоз, скажем, одной бутылки пива емкостью 0, 5 литра уменьшится с действующих 30 евроцентов до менее 1 евроцента.

Представитель X5 Retail Group Светлана Витковская уверена, что все изменения, связанные со вступлением в ВТО, выгодны покупателям, так как приведут к увеличению выбора продуктов питания, росту конкуренции и, как следствие, улучшению качества товаров. «Если снижение пошлин на определенные товары приведет к снижению на них закупочных цен, то автоматически цены на полках магазинов будут снижены, — сообщила она BFM.ru. — Вступление в ВТО может повредить развитию отечественных производителей. Нашему государству придется задуматься, как продвигать отечественную продукцию. Возможно, войдут в обращение продуктовые карточки (food stamps), на которые можно будет купить только отечественную продукцию».

Одежда и обувь подешевеют в теории

После вступления России в ВТО пошагово будут снижаться пошлины на промышленные товары: средняя ставка снизится с 9, 5% до 7, 3%.

Например, на одежду пошлина снизится на 3.8 п.п. На кожаную обувь она снизится с нынешних показателей (15% от стоимости плюс 2 евро за пару) за пару до 15% от стоимости плюс 1, 5 евро-0, 34 евро за пару в течение 3-4 лет.

Теоретически, импортная обувь должна заметно подешеветь. Впрочем, скептики полагают, что продавцы своего не упустят. Ситуация осложняется и тем, что на сегодня большая часть промышленных товаров поступает в страну контрабандным путем, что не дает возможности контролировать ценообразование. Только при условии легальных поставок, ограничении «накруток» продавцов и одновременного снижения таможенных пошлин российские потребители почувствуют на себе плюсы от вступления России в ВТО.

Цены на компьютеры и телефоны упадут в течение трех лет

В течение трех лет после вступления в ВТО Россия обнулит пошлины на компьютеры и оргтехнику (сейчас — 5, 4%).

Как полагают эксперты, это может привести к снижению розничных цен на мониторы (включая плоские и проекционные панели), компьютерные комплектующие (платы, жесткие диски, дисководы, CD — DVD- приводы, устройства ввода-вывода, PCMCA-устройства), стационарные телефоны, автоответчики, микрофоны, громкоговорители и наушники для телефонов (hands-free), радиотелефоны, копировальные и факсимильные аппараты, компьютерные микросхемы, смарт-карты, интерактивные теле-приставки, оборудование для локальных сетей, калькуляторы, электронные словари и переводчики, ТВ- и радио-антенны.

Отмена пошлин на плотеры, кассовые аппараты, интегральные и печатные схемы, диоды, транзисторы, резисторы, конденсаторы, электронные предохранители, кремний, оптоволоконный кабель, устройства для передачи и контроля сигнала в телекоммуникационных сетях, ЖК-индикаторы порадует и корпоративных потребителей.

Иномарки станут дешевле, но через семь лет

Пошлины на импортные автомобили будут снижены дважды: уже в течение года произойдет возврат к докризисным ставкам, а затем начнется обратный отсчет.

Напомним, указ о «кризисных» пошлинах на иномарки премьер Владимир Путин подписал в 2008 году. В результате с 11 января 2009 года выросли таможенные пошлины на иномарки в возрасте до трех лет с 25 до 30% стоимости автомобиля, на автомобили от трех до пяти лет — с 25 до 35%. На все машины старше пяти лет (а не семи, как было раньше) пошлина составила от 2, 5 евро за 1 куб. см (двигатель объемом до 1000 куб. см) до 5, 8 евро за 1 куб. см (двигатель объемом более 2500 куб. см).

На первом этапе снижения адвалорных пошлин за ввоз новых иномарок и подержанных авто в возрасте до 3 лет придется платить 25%. Как пояснил Медведков, затем в течение трех лет ставка останется неизменной, после чего ежегодно в течение четырех лет будет снижаться примерно на 2, 5 процентного пункта — таким образом, к лету 2019 года ставка пошлины на новые иномарки опустится до уровня 15%.

На автомобили-кемпинги и спортивные авто, аналоги которых не производятся в России, через семь лет будет распространяться еще более низкая пошлина — до 12, 5%.

На подержанные иномарки возрастом 3-7 лет к июлю 2012 года ставки упадут с 35% до 25%. Затем в течение пяти лет ставка меняться не будет, после чего за два года упадет до 20%. Так, специфическая ставка снизится с 1, 2-2, 8 евро за 1 куб см до 0, 7-1, 6 евро за «кубик».

На подержанные иномарки старше семи лет договоренности не распространяются: для них, как и сейчас, будут действовать заградительные пошлины — от 2, 5 до 5, 8 евро за 1 куб. см (адвалорной нет).

Представители дилерских центров заранее предупреждают, что снижением импортных пошлин не обязательно приведет к снижению цен на машины. По словам игроков рынка, во- первых, пошлина — это не единственное звено ценообразования, во-вторых, производители дважды в год традиционно поднимают цены до 5% на свои автомобили, в-третьих, ценовая политика во многом зависит от импортеров автомобилей.

Летом 2012 года иномарки не подешевеют, утверждают дилеры. «Свое дело сделают инфляция, рост маржи дилеров и дефициит наиболее популярных моделей, — приводят слова партнера PwC Стенли Рута «Ведомости». — Поскольку снижение пошлин будет очень медленным и займет семь лет, радикального изменения в объемах импорта или стоимости автомобилей в следующем году и в краткосрочном плане не произойдет».

Лекарства импортные все равно будут дороже российских

На сегодняшний день уровень пошлин на ввоз в Россию лекарственных средств из-за рубежа относительно невысок — 5-10%, поэтому снижение пошлин вряд ли отразится на цене импортных препаратов.

«Вступление в ВТО не окажет значительного влияния на фармрынок (ни на производителей, ни на сети), — считает Валерия Солок, генеральный директор аптечной сети 36, 6. — Конечно, простые лекарственные средства, дженериковые препараты, которые производятся в России, в любом случае будут дешевле зарубежных аналогов».

Впрочем, некоторые группы товаров все-таки станут доступнее. «Так, на сегодняшний день, 30% наших товаров под собственной торговой маркой 36, 6 импортируется из-за рубежа, это, в основном, косметические средства. Около 40 – 50% от закупочной стоимости и стоимости логистики мы закладываем только на таможенные пошлины, что довольно дорого даже по сравнению с европейскими странами», — признает Валерия Солок.

Среди участников рынка есть и те, кто уверен: после вступления России в ВТО лекарства, в том числе российского производства, подорожают.

«Цены на самые дешевые средства (анальгин, цитрамон, активированный уголь и пр.) увеличатся в разы», — говорит Давид Мелик-Гусейнов, директор исследовательской компании Cegedim Strategic Data.
По его словам, сегодня в России только каждая десятая площадка соответствует мировым стандартам GMP производства лекарств, а за организацию новых производств и переоборудование существующих «заплатят» потребители.

Банковские и страховые продукты: что изменится

По условиям вступления в ВТО, Россия должна пересмотреть свое отношение к иностранным банкам и страховым компаниям. Их приход на рынок означал бы для российского потребителя новое качество услуг и снижение цен в результате обострения конкуренции.

Однако, здесь все не так просто. Государство (из опасений повторения кризисных ситуаций) и представители банковского сектора (из желания не оказаться в худших конкурентных условиях) пролоббировали условия, согласно которым и через 9 лет на российском рынке не будет прямых филиалов иностранных банков — как и сейчас, будут только дочерние банки. «Филиалов нет, значит, цена входа на рынок банковских услуг выше, чем в других странах. А, соответственно, это будет отражаться в цене продуктов, будут более дорогие банковские продукты в России и для потребителей-домохозяйств, и для потребителей-производителей», — считает Наталья Волчкова, профессор Российской школы экономики.

Со страховыми компаниями аналогичная схема не прошла: поэтому по истечении переходного периода иностранные страховщики при желании могут открывать в России свои филиалы. Филиалы страховых компаний будут допущены, рынок услуг будет со временем открыт, что может привести к снижению стоимости страховых полисов.

Алексей Портанский, директор Информационного бюро по присоединению России к ВТО, также не склонен преувеличивать роль снижения импортных пошлин в процессе снижения цен на импортные продукты питания, лекарства, промышленные товары и авто. «Потребителю не надо надеяться, что вот, если мы объявили, что в результате присоединения к ВТО на лекарства снижается вот на столько, на автомобиль на столько, надо на ценниках ожидать ровно такого же снижения цен. Есть масса других факторов, которые действуют на конечную цену. По идее должен быть тренд на увеличение конкуренции и понижение цен». Но когда это произойдет, никто сказать не может.
http://www.bfm.ru/articles/2011/11/25/c ... zhaet.html

Мне вот интересно еще, как изменятся цены на энергоносители и автомобильное топливо... Догоним потихоньку Европу или всё же останемся ниже...
Кредиты и ипотека, медицинские услуги, авиа и ж/д тарифы и еще много-много вопросов...
Потому и тему отдельную замутил..

в снижение не верится. в повышение поверить проще... т.к. привычнее...

_________________
со мной можно говорить на "ты"!

an09may, для народа ничего не изменится и ничего дешевле не станет. Просто продавцы будут навариваться больше. Достаточно того, что во всем мире есть новогодние распродажи, а у нас новогоднее повышение цен. У нас все и всегда делается через и ВТО не исключение. То есть оно ничего не изменит.

мне тоже так думается...

_________________
со мной можно говорить на "ты"!

Ну не всё так мрачно, как ты пишешь.
Говорю сейчас о том, что знаю из первых рук. Вино и пиво, действительно подешевеют, ассортимент в магазинах переориентируется на импорт. Нам в плюс - снижение цены + более качественные напитки, чем наши.
Компы и комплектующие. Они сами по себе дешевеют каждый месяц... Тут еще станут более доступными. без потери качества.
Новые иномарки из-за бугра увеличат модельный ряд, который у нас представлен весьма специфично, при этом они подешевееют значительнее всего из авто, что в свою очередь заставит и автопроизводства, расположенные в стране, понизить цену на конечный продукт.
3-7 летки подешевеют, но мало, да они-то мне и неинтересны, поскольку дельта между ними и новыми не оставит им ни единого шанса. Смысла не будет их сюда везти...
Авиатарифы подешевеют и серьезно. Связано это с приходом западных компаний на монополизированный рынок наших авиаперевозчиков. Конкуренция с ними и заставит всякие Аэрофлоты опустится с небес на землю, в плане ценообразования.
Это то, в чем я уверен, поскольку общался с людьми в этих сферах.
Пока так... Но там еще много чего... Будем мониторить.

Во что обойдется ВТО
Прямой эффект от вступления в ВТО будет невелик и растянут во времени.

Безусловно, основной вопрос, волнующий всех: выиграет или проиграет Россия от вступления в ВТО. Противники вступления указывают на незавидное положение ряда бывших республик Советского Союза, вступивших в ВТО ранее. Сторонники — апеллируют к успеху Китая, экспорт которого стал еще более успешным после вступления в ВТО. К какому результату приведет вступление России в ВТО — покажет время. Пока же мы можем говорить о том, что мы ожидаем от вступления, каковы его потенциальные последствия.

Еще в начале 2000-х по заказу Министерства экономического развития и торговли было проведено несколько исследований, оценивших последствия вступления в ВТО. Основой анализа, в первую очередь, стали оценки экономического эффекта от изменения импортных тарифов. Действительно, либерализация торговли исторически связывается со снижением тарифов. Россия, вступая в ВТО, принимает на себя обязательства снизить тарифы по большому числу товарных групп — именно эти изменения зафиксированы в 57 двусторонних соглашениях, заключенных Россией со странами — членами ВТО. Это немедленно приведет к снижению цен импортных товаров внутри страны и вынудит российских производителей аналогичных товаров снижать цены. Не всем это может оказаться под силу. Предприятия, издержки производства которых окажутся выше новой цены, не изыскавшие возможности для их снижения, вынуждены будут уйти с рынка. С другой стороны, вступление в ВТО — это не одностороннее изменение торговой политики России — в ответ на снижение тарифов нашими партнерами, лучшие условия для сбыта своей продукции получат и российские экспортные предприятия. Именно они получат импульс для развития, что в идеале приведет к созданию ими новых рабочих мест.
Эти механизмы лежат в основе исследований, проводившихся с целью оценки последствий вступления России в ВТО. Нужно отметить, что изменение тарифов после вступления России в ВТО в среднем будет незначительным. Средний тариф на товары после вступления в силу всех соглашений снизится до 7,8% по сравнению с 10% в 2011 году. При этом на сельскохозяйственные товары пошлина снизится до 10,8% по сравнению с сегодняшним уровнем 13,2%, а на товары обрабатывающей промышленности — с 9,5% до 7,3%. Некоторые товары подешевеют существенно. Так, тариф на новые автомобили снизится в два раза — с сегодняшних 30% до 15%. Однако нужно иметь в виду, что оговоренное снижение всех тарифов не произойдет в ночь вступления России в ВТО — это будет постепенный процесс, также согласованный уже с членами ВТО. Тариф на новые автомобили сразу после вступления снизится до 25% и будет оставаться на таком уровне следующие три года. Затем начнется постепенное ежегодное снижение тарифа на 2,5% и процесс остановится через 4 года, когда тариф достигнет целевого уровня в 15%. В целом лишь на треть товарных групп полное изменение тарифа произойдет сразу после вступления. Для многих товаров процесс затянется на три года, а для некоторых — и на 8 лет после вступления в организацию. Медленная пошаговая либерализация торговли — один из операционных принципов ВТО. Либерализация должна быть инструментом развития экономики, постепенно запуская механизмы перемещения факторов производства из наименее эффективных предприятий и отраслей в более эффективные.

Имея в виду, что общее снижение импортных тарифов в России будет незначительным, можно ожидать, что и изменения в отраслях в среднем тоже будут не драматичными. Именно на это указывают проводившиеся исследования, согласно которым изменения выпуска, цен, потребления и благосостояния населения, вызванные новыми уровнями импортных тарифов, в среднем будут незначительными — в пределах плюс-минус 1-3% от исходных уровней. Однако, хотя суммарный эффект от вступления ожидается вполне нейтральным, отраслевые эффекты различаются.

Одно из наиболее авторитетных исследований в этой области было проведено в 2004 году Всемирным банком. Суммарный положительный эффект от либерализации тарифов, оцененный в этом исследовании, составит 3,4% ВВП. При этом большинство отраслей выиграют от вступления. Так как авторы указывают на две основные причины выигрыша от либерализации — лучший доступ на зарубежные рынки и удешевление рубля, эквивалентное изменению тарифов, то, соответственно, в выигрыше оказываются те отрасли, в которых велика доля экспорта и которые изначально не были сильно защищены тарифами. Самый значительный положительный эффект ожидается в металлургии, причем прирост выпуска и занятости в черной металлургии может составить вплоть до 25%, а в цветной — до 15%. Прирост химической и нефтехимической промышленности можно ожидать в пределах 10%, а добычи угля — до 6%.

Напротив, сектора промышленности, в которых можно ожидать падения выпуска, характеризуются высоким исходным уровнем протекционизма и незначительной долей экспорта в выпуске. Самое большое падение ожидается в секторе машиностроения — до 12% падения выпуска и занятости, — в пищевой и легкой промышленности и промышленности строительных материалов, где падение может составить до 7%. Приведенные цифры падения и роста характеризуют суммарный эффект от либерализации, накопленный за период 7-10 лет после вступления России в ВТО.

Результаты ряда других исследований в целом согласуются с полученными Всемирным банком. Так, по оценкам Международной организации труда, падение занятости в промышленности в среднем может составить до 6000 человек в год после присоединения, и до 1000 — через 7-8 лет. Наибольшее падение занятости, ожидаемое в секторе легкой промышленности, может достичь 15 000 человек в течение всего переходного периода присоединения. Такое падение занятости практически не отразится на безработице в стране в целом, но может отличаться от региона к региону.

Исследования Всемирного банка указывают на то, что практически все регионы выиграют от вступления в ВТО, но выигрыш будет распределен неравномерно. А именно: наибольшую выгоду от снижения тарифов можно ожидать в Тюменской области, Северо-Западном округе в целом и Санкт-Петербурге в частности, где прирост благосостояния может достичь 1%. Наименьший прирост или отсутствие роста можно ожидать в Центральном округе и на Урале. Эти результаты вполне согласуются с оценками последствий вступления в ВТО для регионов России, полученными Независимым институтом социальной политики, где к регионам повышенного риска также отнесли ряд регионов Приволжского округа.

Большинство исследователей сходятся во мнении, что последствия от изменения импортных тарифов для экономики России будут достаточно малыми. Гораздо большие надежды связывают с другим потенциальным результатом вступления в ВТО — большей привлекательностью России для иностранных инвестиций.
http://buffett.ru/actions/index.php?article=5352

Иномарки не станут дешевле
Отечественный автопром сохранит конкурентоспособность после вступления России в ВТО. Об этом сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства РФ.

Импортный «автохлам» не заполонит российский рынок благодаря мерам, принятым правительством для поддержки отечественного производителя. Введение экологического сбора решит сразу две проблемы: утилизации машин и поддержке позиций российского автопроизводителя на внутреннем рынке.

«Для тех, кто производит на территории России, - гарантийное письмо, а для тех, кто завозит по импорту, - соответствующие деньги, по сути, равные той разнице, которая получится после снижения таможенной пошлины на ввоз на территорию России импортной автотехники после присоединения к ВТО», - пояснил премьер-министр.

Кроме того, правительством были выработаны новые механизмы так называемой автосборки, то есть привлечения иностранных инвесторов с их технологиями при условии переноса на территорию РФ технологических и научных центров и локализации производства до 60-70% продукции.

«Некоторые страны Европы настояли на том, чтобы мы эти особые условия для наших производителей перенесли с 2020 года на более ранний срок, просто сократили бы для них определенные преференции и льготы по ввозу запасных частей до середины 2018 года. И мы согласились с этим», - подчеркнул В.Путин.
http://autorambler.ru/journal/autobiz/1 ... 560974705/

Россия списала все долги советской эпохи
По завершении эпопеи со вступлением России в ВТО, власти озвучили новые планы — по дальнейшей интеграции в мировое сообщество и скорейшему присоединению к Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), которое подразумевает добровольное оказание финансовой помощи экономически отсталым регионам мира.

Страны «большой восьмерки», добровольно принявшие на себя обязательства по содействию международному развитию (СМР), стремятся их выполнять. Москва стремится убедить запад в серьезности намерений, в связи с чем декларирует списание всех долгов странам, которым СССР в свое время оказывал финансовую помощь. Только африканским государствам за последние годы мы простили около $11 млрд, цитирует «Независимая газета» слова замглавы Минфина Сергея Сторчака.

Помимо этого, порядка $550 млн списано в рамках программы «Обмен долга на программы развития» Мадагаскару, Мозамбику, Эфиопии, Танзании и ряду других стран. Таким образом, невозвратных долгов, оставшихся России в наследство от коммунистического прошлого, уже не осталось. «Списывать уже нечего», — подчеркнул Сторчак.

Говоря о региональном распределении оказываемой Россией помощи, замминистра отметил, что помимо Африки, на долю которой приходится около 30% средств, примерно такой же объем предоставляется странам Восточной Европы и Центральной Азии, еще 20% — Латинской Америке и странам Карибского бассейна, 12% — Южной Азии, 9% — Восточной Азии и Тихоокеанскому региону и 3% — Ближнему Востоку и Северной Африке.

Эти данные, а также прогнозы специалистов на ближайшую перспективу будут озвучены российской стороной 18 — 19 мая перед участниками саммита G8 в американском Кэмп-Дэвиде. В общей сложности, с 2004 г. расходы Банка России на участие в программе СМР превышают 3 миллиарда. Примерно в половине случаев безвозмездная помощь оказывалась стесненным в средствах соседям и союзникам.

Эксперты отмечают, что инициатива России по финансированию проектов СМР в итоге действительно может ускорить вступление в ряды членов ОЭСР. На фоне других стран принимаемые российской стороной меры выглядят достаточно убедительно. «Однако не слишком ли высока цена?» — задаются вопросом аналитики. На поверку, требования к другим кандидатам оказываются на порядок ниже.

Напомним, первые разговоры о возможном присоединении к ОЭСР велись еще пять лет назад. Организацию, которая была создана в 1948 г., часто называют Клубом для богатых. В настоящее время в ее состав входят 34 страны. В числе кандидатов партнеры России по БРИКС — Бразилия, Китай, Индия и ЮАР, а также Индонезия.
http://news.rambler.ru/13968094/

Жить станет лучше после 4 июля
Правительство направило в Госдуму на ратификацию документы о присоединении России к ВТО. Депутаты рассмотрят их меньше чем через месяц. Результатом вступления в организацию, как считает премьер Дмитрий Медведев, станет «общее улучшение жизни в стране».

«Хотел бы всех, кто за эту работу отвечал (по присоединению России к ВТО) поздравить с ее завершением, это очень важная работа, ну и будем считать, что решение принимается, и мы направляем документы на ратификацию», — сказал Медведев на заседании правительства, на котором рассматривался вопрос ВТО. Он напомнил, что вступление стало возможным после долгих переговоров. «Результатом (присоединения к ВТО) должна стать более высокая конкурентоспособность экономики и отдельных ее отраслей, а, стало быть, общее улучшение жизни в стране», — подчеркнул премьер.

ух ты, пойду 5-го июля попробую купить Кадилак Эскалейд за те бабки, что он в США стоит...

в жизни не купите, не забудьте , что со штатов его еще перевезти надо. В Европе цены на такие машины тоже заоблочные. А ВТО на данном этапе развития нашей экономики только вред принесет : сельскому хозяйству капец, ну и автопрому тоже вполне в придачу.

Что бы не быть голословным:
У меня подруга (живет в Турции) купила новый Пежо 207. В коже, с климатом, автоматом, люком и музыкой. Ну и полный фарш на электронике. Цена 15 Евро. У нас тогда такой же, стоил 23 Евро.
То же самое и с американскими машинами. Доставка машины из США в Европу, не дорого стоит. Растаможить машину в ЕС, чтоит 1000 Евро. Любую. Хоть 2 литра, хоть 6. Это только у нас такой идиотизм с кубиками и лошадками. Для примера. В 2006 году, покупал 4-х летний Крайслер 300М в Нидерландах. Машина там стоила 11200 Евро. Можете для сравнения открыть авто.ру и посмотреть сколько стоит у нас 4-х летний Крайслер. Это к вопросу о таможне.

Это, 146% Без серьезной поддержки государства, которой нет, сельхозпроизводителям - кранты



Заградили их... Утилизационным сбором. Суть - те же драконовские таможенные ставки, но под другим названием.



Да, и в Россию не особо прям заоблачно(~2.500$, без таможни).



Причем во всем и именно у нас, что касается авто(кубики/лошади).

зла не хватает!!!!

Новый роман напишу.
1000 матерных слов.
Все о тебе

(Это хокку про Хутина)

Требуем продолжения!

быстро не могу... пока 1000 слов напишешь...

После вступления России в ВТО машины подорожают
После вступления в ВТО легковые автомобили в РФ не только не подешевеют, но даже подорожают в связи с введением утилизационного сбора, пишут «Ведомости». Так, Toyota уже сообщила дилерам, что поднимет цены.

Россия вступит в ВТО 23 августа, в этот день должны быть отменены антикризисные пошлины на импорт автомобилей, которые существуют с 2008 года. Для юридических лиц ставки на новые машины понизятся с 30% до 25%. Логично было бы предположить, что с понижением цен понизится и стоимость машин, однако эксперты сильно сомневаются в этом, так как с 1 сентября в России будет введен утилизационный сбор, который компенсирует снижение таможенных пошлин.

А в некоторых случаях цены на легковые машины могут вырасти. Например, Toyota уже сообщила российским дилерам, что с сентября из-за утилизационного сбора собирается повысить цены. По предварительным данным, стоимость машин может увеличиться на 0,2-10%, притом больше всего рост цен затронет автомобили, имеющие мощные моторы. Toyota собирается провести перерасчет после того, как будут опубликованы окончательные условия утилизационного сбора.

Сколько именно будет составлять этот сбор, пока неизвестно. По предложению Минпромторга, базовая ставка должна быть 20 тысяч рублей для легковых машин, а в зависимости от возраста машины и объема двигателя повышающие коэффициенты составят от 1,34 до 35,01 (то есть, чем старше и мощнее машина, тем он больше). Однако эти предложение министерства еще не утверждены правительством.
http://news.rambler.ru/15038921/

an09may, традиционно, все через
Надо было Петросяна президентом выбирать. А то выбирали президента - получили клоуна. Надо бы наоборот.